ABt VU I

Sur la base de deux voitures VU I de Lima (une 1ère et une 2ème), avec une tête Eriam. Peinture et marquage par Francis. Équipée d'un décodeur de fonction Q-Decoder pour l'éclairage en fonction du sens de marché. Éclairage LED CMS avec fibre optique. Il me reste à finir d'ajuster le toit et le peindre ainsi que les derniers détails (tampons et imitation d'attelage).

(Comme d'habitude, photographier la lumière d'une LED rouge, ça ne donne rien).

Direct pour Locarno

Voir page 220 de l'ouvrage "Chemins de fer fédéraux, 1982-1997, la fin d'une époque"

Deux petites folies...

Il arrive que le modéliste parfois achète quelque chose qui n'est pas raisonnable... Comme une voiture modernisée qui coûte plus cher qu'une locomotive. Ou un joli coffret de 4 encore plus cher...

Le swiss-express au Gothard

Il fallait bien une double traction pour que ça marche et en attendant une deuxième Re 4/4 II swiss-express, j'ai mis une verte devant, mais la preuve est faite: deux locomotives arrivent à tracter les 14 voitures du swiss-express sur les pentes de près de 3% de l'hélicoïdale qui plus est sur la voie intérieure. Alors même si l'on n'a jamais vu le Swiss-Express ainsi au Gothard, en N, vous le verrez!

Un peu de papier

Pas mal ce qu'on peut faire avec un peu papier fort, une imprimante (et un pantographe): automotrice ABDe 4/4 454 RhB pour la ligne Bellinzona - Mesocco en Nm sur le pont sur la Moesa près de Castione-Arbedo.

Premier prototype

Un petit pliage collage du premier prototype pour l'ABDe 4/4 du Bellinzona-Mesocco. Ce prototype permet de voir ce qu'il faut corriger avant d'imprimer sur un carton plus fort. L'allure générale est bonne et les corrections à faire sont là où je les attendais: entre toiture et faces frontales (sur le prototype avec du papier fin, je n'ai pas rabattu le toit).

train spécial

Bonjour! Voici une autre rame qui roulera au Gothard, bientôt...

Trois nouveaux arrivés

VU II Brawa

Aujourd'hui, je vieillis...

Une année de plus et hop, ce qui me fais vieillir, donc je vieillis!!! Ah, ces crocodiles...et ces machines du Gothard...

Est-ce que cette locomotive roulera au Gothard???

rare...vendue au VHB, jamais retrouvée dans le commerce...à voir!

Aujourd'hui, c'est mon anniversaire :-)
Et ma petit femme m'a fait un fameux cadeau.
Mais ce que j'ai découvert, c'est que l'équipe des 4 saisons était aussi dans le coup...
Ahhh les coquins !!!

Merci à Françis pour avoir trouvé la rame et merci à Philipp pour l'avoir digitalisé.

ça me touche beaucoup :-)

Allez hop, une petit photo dans un automne en construction ;-)

La patine en vidéo

Pour compléter mon article sur la patine d'un wagon de marchandise, voici une petite vidéo qui montre comment je pratique:

Les 3 mousquetaires

Les trois mousquetaires étaient 4... mais des 4 saisons nous n'étions que 3 ce samedi 20 octobre pour une journée de travail et de plaisir modélistique chez Philipp que je profite de remercier, ainsi que son épouse pour le sympatique accueil et le bon dîner.

Nous n'avons pas que bu, mais avons aussi un peu travaillé à notre projet:

Patine d'un wagon couvert

En me basant sur une technique vue à la 15ème convention US, je vous propose une petite illustration de la patine d'un wagon de marchandise. Il s'agit d'un wagon à toit pointu de la FS produit par MW models. Cette technique utilise des pigments en poudre ou des pastels secs dont on aura gratté un peu de matière.


Pour commencer, il faut étaler sur la surface du pigment en poudre dilué avec un mélange de d'alcool et d'eau (avec une toute petite goutte de produit vaisselle pour améliorer la dilution des deux liquides). On peut aussi utiliser un diluant à base d'alccol comme par exemple celui de Tamiya. Veiller dans ce cas à prendre un diluant qui n'attaque pas le plastique des modèles (faire un essai le cas échéant) et qui ne soit pas brillant.

Pour les parois du wagon, j'utilise de l'ocre jaune ou de l'ocre d'olive foncée et du rouge anglais pour les bas de caisse. Pour un wagon avec une caisse plus claire, je prendrais par exemple du brun Van Dyck ou de la terre d'ombre brûlée. D'autres nuances sont bien sûr aussi possibles.

J'ai aussi utilisé le brun van Dyck pour le toit. Une fois cette couche sèche, il faut la brosser énergiquement avec un pinceau-brosse dur (en soie de porc par exemple). Ceci élimine la couche principale et ne laisse apparaître les pigments que dans les bordures des reliefs. Par contre, la surface a ainsi perdu son aspect brillant d'origine.

Après cette opération, il est possible de rajouter localement au pinceau quelques touches de pigments pour augmenter localement la patine ou mettre en exergue une zone particulièrement usée. On peut ici utiliser un pigment à peine plus sombre que le précédent. La couche précédente servant d'accroche, il n'est en principe pas nécessaire d'utiliser ensuite de fixatif.

La photo ci-dessous montre un wagon patiné en comparaison avec un autre qui ne l'est pas encore:

Une remarque encore: le maître mot dans la patine, est "parcimonie". Il n'est pas nécessaire que tous les wagons aient l'air d'être sur le point de passer chez le ferrailleur. Une patine légère suffit à ce que l'on perçoive que le train n'est pas neuf sorti de la boîte.

Et pour le plaisir, voici un détail du cartouche: