C 5/6 et B 3/4 au Gothard

Alors que j'étais près de Wassen pour réfléchir à l'avenir de notre réseau et au mien, j'ai constaté qu'il y avait anormalement beaucoup de photographes le long de la voie. Coup de bol, ils attendaient une circulation spéciale avec une double traction vapeur: C 5/6 et B 3/4 avec diverses voitures légères et lourdes (et une Re 4/4 II en pousse). On voit le train sur le pont supérieur sur la Meienreuss, puis sur le pont médian:

Vidéo des trains au Focus Day

En attendant les photos, voici une petite vidéo de circulation prise ce week-end à Oron au FocusDay, 14-15.10.2017:

Voici donc le premier wagon pilote terminé(ne manque plus que l'éclairage): le Bt léger avec faces angulaires faites maison et wagon arnold 2ème classe

KrkrKrKrkrrrrrrrrrrr

Même digitalisées, ça reste quand même des Arnold....

Allez, pour ceux qui ne l'aurait pas bien vu(vidéo pas en HD...)

Le voici enfin...

Materiel roulant

Les trains ressemble plus a la realité come ca

pantographes et suites...

En fait, et pour nos ami(e)s lecteurs et lectrices, la palette installée fait 8mm de largeur(la largeur des montants des pantos Sommerfeldt). Il nous a semblé bon de rester à cette mesure. Les autres fabricants(Sommerfeldt et parfois Lemaco et Fulgurex, sont descendus plus bas(7 mm voir même 5mm sur l'Ae 4/6... Autant dire impossible à rouler avec nos courbes. La fragilité de certains d'entres-eux nous a aussi paru difficile à garder pour rouler pantos levés...Ceci explique cela.

pantographes et suites...

Cette fois-ci, ce sont les anciens pantos qui ont reçus leur palette 'normée' Gothard(ou Gotthard en langue allemande)

pantographes CFF uniformisation

Voici quelques images de mon Ae 4/6 modifiée avec nos nouveaux pantos!!! Un peu plus large que le modèle de base lemaco, mais conforme pour rouler sur nos futurs segments du Gothard(palette changée, en photogravure).

pantographes CFF

Voici donc les nouvelles palettes, made in Christophe Phulpin!!! A droite l'ancien panto, à gauche le nouveau, qui sera installé sur nos machines du Gothard

Un train pour l'Italie

Jusque dans les années 70, il n'était pas rare de voir les Ae 6/6 en tête de trains de voyageurs. Ici l'Ae 6/6 Obwald tracte une rame de voiture UIC des FS. C'est le genre de train qui pourront circuler une fois le réseau achevé... mais d'ici là, il y a encore du boulot! (et du bouleau en attente d'être découpé pour le tracé de ma voie).