samedi 28 février 2015

Le bloc: le montage :-)

Hello,

Le circuit imprimé ayant été reçu ce jeudi, il ne reste plus qu'à assembler les composants dessus.

Assembler et tester, bien évidement. Et deviner pourquoi cela m'a pris 2 heures au lieu d'une seule ?


Et bien comme d'habitude, dans l'histoire de l'équipe des 4 saisons, un contact reed avec court-circuité ce qui empêchait le système de détection de fonctionner.
Pffff, j'vous jure ;-)

M'enfin, l'essentiel c'est qu'il fonctionne maintenant parfaitement bien :-)

Évidement, entre temps, Christophe nous a réinventer un schéma beaucoup plus simple et qui devrait faire la même chose !
Je l'ai donc câblé sur ma planche d'essai et testé sur un bout de voie Kato.
Et bien tout ça fonctionne parfaitement. Je vais donc essayer de redemander une nouvelle version de circuit imprimé. Il sera beaucoup plus petit et moins cher !

mercredi 25 février 2015

Ae 8/8 au Gothard

Pendant que certains soudent des composants électroniques sur des PCB, d'autres digitalisent de nouvelles locomotives et s'amusent avec leurs trains:

Ae 8/8 du BLS (Hobbytrain) avec un train de marchandise sur mes segments Gothard et dépassement par un train de voyageurs tracté par l'Ae 4/4 du BLS (Hobbytrain).


jeudi 19 février 2015

Le bloc: Le circuit imprimé :-)

Hello tout le monde,

Le projet du bloc, avance, lentement mais surement. Après avoir testé un prototype, il s'agit maintenant de réaliser un circuit imprimé, pour que l'on puisse reproduire ce bloc de nombreuses fois.

Après quelques échanges avec différents fournisseurs, j'en ai trouvé un, fort sympathique, qui a bien voulu nous consacrer un peu de son temps. Voici donc le dessin du circuit imprimé :-)



C'est bô non ? :-)
On y voit le connecteurs 12 pins en haut, puis, en dessous, les deux relais et le retardateur composé de deux N555 ajustables grâce au deux résistances variables de chaque coté des N555.
Et tout en bas, les deux interrupteurs pour commuter manuellement le Vert et le Rouge, ainsi que les 3 LEDs qui donnent l'état du bloc, présence d'un train (jaune) et état du feux (rouge ou vert).

Un prototype du circuit a déjà été imprimé et je devrais le recevoir ces prochains jours afin de le valider avant de lancer la production de 17 autres circuits !

A tout bientôt pour des nouvelles du test du circuit !


dimanche 1 février 2015

Le bloc: Le proto :-)

Hello les amis,

ça y est, c'est officiel, le Gothard a un prototype de bloc qui fonctionne :-)

Après que Christophe ait réalisé le schéma des relais, il nous fallait encore pouvoir détecter qu'un train était complet et bien présent au feux avant d'effectuer tout autre opération. Nous souhaitions aussi pouvoir arrêter des trains réversibles (locomotive en queue) ou encore des tractions multiples avec des locos à plusieurs endroits dans le convoi.
La détection se fait avec un aimant sous le dernier wagon d'un convoie ou le premier wagon d'une rame réversible.
Lorsque le train arrive sur le premier contact reed et si le feux est vert, le train passe le bloc.

Puis, lorsque qu'il arrive à la sortie du bloc, il passe sur le second reed et le feux passe au rouge pour éviter qu'un train ne le rattrape.
Si le train suivant arrive avant que le train précédent soit passé au prochain bloc, il est détecté avec le premier reed qui va commander un relais qui va couper toute la zone dans laquelle le train se trouve (zone de détection).
Il a été nécessaire de cascader 2 circuits NE555P pour introduire un retard d'une seconde entre la détection du train et la coupure de la zone de détection, sous peine que le train s'arrête instantanément sur le reed et qu'il ne soit plus possible de le redémarrer à cause du reed toujours activé par l'aimant du train.
L'ensemble est alimenté par la sortie alternative d'un transfo standard 12-16V~ qui est redressée par un pont de Graetz et réduit avec un régulateur 12V. Mais on pourrait aussi l'alimenter directement par la voie, ce qui serait un peu plus simple :-)
L'alimentation ou la coupure de la voie ainsi que l'enclenchement des feux se fait à travers de petits relais bi-stables.
Il est aussi possible de commuter le feux au rouge ou au vert, manuellement à travers deux petits boutons pression.

Maintenant que le proto est validé, il reste à faire le schéma complet du montage et de trouver quelqu'un pour nous faire un petit circuit imprimé, car il va y avoir un grand nombre de bloc sur tout le Gothard !