Le bloc, vous connaissez, on vous en a déjà parlé. Et on l'a monté, et testé, et on s'est énervé, mais ça a marché... Notre bloc, composé de deux relais est actionné par des reed, activés par des aimants placés en général sous le dernier wagon, sauf si le train est poussé (trains navettes).
Quand le train est poussé et que l'aimant est en tête, il ne faut pas que le train se mette au rouge lui-même. Pour l'instant, nous avons résolu le problème en définissant une longueur maximale de train navette et en plaçant le reed à cette distance au moins de la zone d'arrêt (plus précisément de la zone de sécurité). Comme nos blocs sont dans les zones cachées et en principe des hélicoïdales, nous avions toujours assez de place. A deux exceptions près que nous avons résolues et connectant le reed placé sur un autre segment avec des sucres enfichables.
La solution est simple et fonctionne.
Sauf que...
... nous avons décidé de supprimer toutes les hélicoïdales et de les remplacer par des segments droits, dont les voies seront forcément plus courtes. Donc, ce ne sera plus l'exception, mais la règle, d'avoir le reed sur un autre segment que le bloc. Et ceci nous multiplieras les prises en augmentant les risques de se tromper de branchement ou d'arracher des fils.
A moins que l'on trouve une solution pour que le reed puisse être placé juste après la zone d'arrêt, sans pour autant que le train ne se bloque lui-même. En fait ce qu'il faudrait, c'est ça:
Il faudrait avoir un système qui détecte la présence du train (ligne d'en haut). Si durant la détection du train le reed est activé (deuxième ligne), à la fin de la détection, un signal court est envoyé. Ce signal doit être positif. Si tout au long de la détection il n'y a pas eu de contact sur le reed, il ne doit pas y avoir de sortie (c'est un train qui a perdu son wagon avec aimant et il est correct qu'il n'active pas le bloc).
Bon, eh bien, il va falloir y réfléchir... quelqu'un a une idée comment on peut faire ça simplement?
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